Byggprojekt i Barkarbystaden

Blå linjens nya station 30–35 meter under mark, med två uppgångar längs Barkarbyvägen: vid Sveatorget och vid Flygfältsplatsen. Betongarbetena är klara, rulltrapporna sitter på plats i båda uppgångarna sedan mars 2026, de första spåren på Barkarbygrenen kom på plats i juni och i september var spårläggningen klar på den del av sträckan där båda spåren går i samma tunnel; Barkarbystaden–T-Centralen blir 24 minuter. Stationssidan anger fortfarande december 2027, men Region Stockholms genomlysning den 25 september 2026 bedömer att trafikstarten skjuts fram cirka ett år, till fjärde kvartalet 2028 – någon ny tidplan är ännu inte beslutad.

I andra stadsdelar:Samma blå linje får en station i Slakthusområdet

Linjens ändstation 30 meter under mark: norra uppgången i det nya stationshuset vid Veddestabron, den södra vid Veddestavägen och den nya gatan Banmästargatan. Betongarbetena är klara och stationen inreds – i september 2026 var rulltrapporna ner mot plattformen monterade. Barkarby–T-Centralen blir 26 minuter. Trafikstarten är planerad till december 2027, men sedan Region Stockholms genomlysning den 25 september 2026 bedömd till fjärde kvartalet 2028 – någon ny tidplan är inte beslutad.

En ny bussterminal på cirka 6 000 kvadratmeter och 355 meter långa plattformar för regional- och fjärrtåg vid Barkarby station, i stationshuset på 4 000 kvadratmeter vars norra entré öppnade den 28 mars 2026. Spåren planeras öppna för tågtrafik när terminalen blir klar i december 2026, enligt Trafikverket. Trafikverkets tågplan för 2027 låter SJ:s regionaltåg stanna i Barkarby från och med den 13 december 2026 – de flesta avgångarna mellan Stockholm Central och Västerås, Örebro och Göteborg, meddelade kommunen den 22 september 2026.

Parkstråket längs Bällstaån förlängs söderut från Vagnsgatan till Barkarbybron. Arbetet började i augusti 2026 enligt kommunens barkarby.se, och under hösten schaktas och förstärks marken, med de flesta transporterna inne på arbetsområdet, enligt kommunens sida om stadsutvecklingen. Längre söderut övergår parken i ängsmark, björkskog och en våtmark som tar hand om vattnet vid kraftiga flöden; den första etappen av Å-rummet öppnade i maj 2024.

10 500 kvadratmeter kommersiella lokaler för kontor, restaurang, service och handel i de två kvarter vid tunnelbaneuppgången som Åke Sundvall tecknade exploateringsavtal om med kommunen den 11 maj 2026. Kvarter 9, med tunnelbanans entré i huset, har byggstartat – Åke Sundvall meddelade första spadtaget den 3 september 2026 – och rymmer 8 000 kvadratmeter: service, handel, restauranger och kaféer i gatuplan och två våningar för kontor, vård och hälsa i en sockel under tre torn ritade av BAU. Kvarter 7 planeras byggstarta 2027; bostäderna i båda kvarteren står på sidan Bostäder.

Kommunen gör klart delen av Veddestavägen framför den nya bussterminalen, med arbete planerat fram till december 2026, och har börjat färdigställa det nya regionala gång- och cykelstråket längs Bäckparksgatan, som ska fortsätta längs Norrviksvägen och knyta knutpunkten i Barkarby till Stockholms stad, enligt kommunens sida om stadsutvecklingen. Nära Veddestabäcken bygger kommunen också ett dagvattenmagasin som ska ta hand om skyfall, med arbete som pågår till nyår enligt samma sida. De två nya parkerna längs Bäckparksgatan, den ena runt en dagvattendamm, är redan invigda – det meddelade kommunen på barkarby.se den 9 september 2026.

Flygfältsvägen görs dubbelriktad under 2026 och får en ny gång- och cykelväg, fartgupp vid korsningarna och en ny busshållplats vid Herrestaskolan; medan den är avstängd går trafiken på en tillfällig enkelriktad väg parallellt, från Herculesgatan till Barkarbyvägen. Samtidigt färdigställs två nya gator mot Kyrkbyn, Hässlögatan och Predikantvägen, där Predikantvägen förlängs från Kyrkbyn fram till Flygfältsvägen, enligt kommunens sida om stadsutvecklingen.

Stadsdelens första högstadium: en paviljongskola mellan Diagonalgatan, Jaktfalksgatan, Safirgatan och Flygfältsvägen, intill Safirparken, med plats för 180 elever i årskurs 7–9 i första etappen och 270 fullt utbyggd. Beslutet att planera skolan är daterat 20 februari 2026 i kommunens tidslinje; kommunstyrelsen fattade igångsättningsbeslut den 7 september 2026, med kommunfullmäktige den 21 september som sista instans. Bygget pågår vintern och våren 2027 och de första eleverna börjar höstterminen 2027 – en permanent F–9-skola planeras till 2031, och då stängs paviljongskolan.

Cirka 740 bostäder, en friliggande förskola och centrumverksamheter vid Barkarby centrum, på bland annat ytan där dagens bussterminal ligger: fem nya kvarter längs Helikoptervägen med bostäder, handel, service och ett mobilitetshus, plus fem kompletterande byggnader längs Flygarvägen och Jaktvägen, med torg och parkmark som också tar hand om dagvatten och skyfall. Detaljplanen var på granskning 9 februari–11 mars 2026 och revideras inför antagande, enligt kommunens plansida.